作者：陸小華（天津大學新媒體與傳播學院院長）

　　在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際，中央廣播電視總臺聯(lián)合推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室攝制的大型紀錄片《通向繁榮之路》，從基礎設施“硬聯(lián)通”、規(guī)則制度“軟聯(lián)通”、民心相交“心相通”等不同角度，展現(xiàn)十年來中國與共建國家攜手共建、互利共贏的生動實踐。

　　《通向繁榮之路》全片共分六集，內容涵蓋各種共建國家的典型案例，采訪了20多國元首政要和眾多國際、國內專家學者，權威部委和國際機構負責人，不僅系統(tǒng)梳理共建“一帶一路”倡議提出的時代背景、發(fā)展脈絡、豐碩成果，也客觀展現(xiàn)了中國與共建國家如何并肩努力的故事。十年間的艱苦努力，跨越山海阻隔，修路架橋，打通了烏茲別克斯坦人民期盼已久、曾被專家認為施工期需要25年的卡姆奇克隧道；搭建起橫跨鄭州和盧森堡的“空中絲綢之路”，在全球15個航空樞紐城市設立通航點，貨運范圍覆蓋全球200多個城市；以一萬四千個4G基站，組建起巴基斯坦最大的4G網絡，從交通基建到數(shù)字基建讓中巴兩國在新時代形成更加緊密的聯(lián)系。創(chuàng)作者用主要篇幅回答了為什么共建“一帶一路”受到國際社會歡迎的問題。無論是各國政要的訪談，還是因共建“一帶一路”項目成果而改變命運的普通人的感受，都形象有力地說明共建“一帶一路”倡議是構建人類命運共同體的實踐平臺。

　　引人注目的是，這部紀錄片首次揭秘了共建國家如何突破舊有規(guī)則制度壁壘、彌合不同標準阻隔的歷程。中歐間鐵路有幾種軌距，多種制度規(guī)則和辦事慣例。因而，有人說打通規(guī)則，難度不亞于新修鐵路。但在共建“一帶一路”中，中國與其他國家建立新的合作機制，為中歐班列按下加速鍵。十年來，中歐班列開行列數(shù)增長206倍，為五萬多種商品打開貿易通道。

　　在這部大型紀錄片的采訪攝制過程中，主創(chuàng)團隊調研走訪了推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室、國家發(fā)展改革委、外交部、商務部等數(shù)十個部委和研究機構；調用世界銀行、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、“一帶一路”國際合作高峰論壇咨詢委員會、國家統(tǒng)計局等發(fā)布的最新權威數(shù)據(jù)；派出多路攝制組赴國內外典型地區(qū)，并與總臺海外記者站、地方廣電機構協(xié)同，拍攝共建“一帶一路”的經典故事。數(shù)量極為龐大的現(xiàn)場影像素材，對紀錄片的總體把握、內容選擇、剪輯處理都提出了很高要求。從成片來看，作品既有宏闊視野、豐富細節(jié)，又有適應融合移動傳播的影像表達邏輯與敘述節(jié)奏，為新媒體條件下如何將中國話語和國際表達結合起來做出有益示范，體現(xiàn)了創(chuàng)作者深厚的藝術功力和文化素養(yǎng)。

　　片名《通向繁榮之路》不僅僅指經濟發(fā)展意義上的繁榮之路，更是民心相通意義上的繁榮之路。作品將中國與世界的交匯共融放在更廣闊的時空維度中考量，以歷史縱深感、現(xiàn)實鮮活度和美學高度展現(xiàn)共建“一帶一路”的深遠歷史意義和美好發(fā)展愿景，為海內外受眾帶來“致廣大而盡精微”的全新視聽體驗，將為推進高質量共建“一帶一路”凝聚更加強大的發(fā)展合力。

　　《光明日報》（2023年11月01日 15版）