6月8日，由中鐵十一局承建的襄陽(yáng)北編組站大橋最后一段鋼主梁吊裝到位，標(biāo)志著世界首座齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋順利合龍，該橋預(yù)計(jì)于今年8月底建成通車(chē)。

　　大橋主跨520米，采用“混凝土橋面板+鋼主梁”的組合結(jié)構(gòu)形式，跨越襄陽(yáng)北編組站。大橋采用了新型齒輪齒軌式多點(diǎn)支撐轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，是世界首座齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋，最大轉(zhuǎn)體重量32000噸，開(kāi)創(chuàng)了“智能式轉(zhuǎn)體施工”新紀(jì)錄。

　　襄陽(yáng)北編組站大橋是襄陽(yáng)市環(huán)線(xiàn)提速改造工程的控制性節(jié)點(diǎn)工程，為雙獨(dú)塔、雙索面混合梁斜拉橋，設(shè)兩座主塔，梁面以上塔高分別為117米、105米，主橋長(zhǎng)920米，寬37.5米，跨越32股鐵路線(xiàn)，是國(guó)內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁。

　　截至目前，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“四項(xiàng)中國(guó)首次應(yīng)用”技術(shù)突破，獲得發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利42項(xiàng)。