原標(biāo)題：這5年，在幸福路上加速奔跑！

　　2016年至2020年，彈指一揮間，可回頭望之，這5年，是家底殷實(shí)的5年，是“含金量”更足的5年，是獲得感更強(qiáng)的5年。這5年，“朝發(fā)夕至”不再是一個(gè)形容詞，“雙城生活難見(jiàn)面”不再是一種難題?！鞍丝v八橫”搭建起的交通網(wǎng)絡(luò)新格局，讓早吃牛肉面、晚嘗川味火鍋觸手可及?！鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)交織成一條條鋼鐵動(dòng)脈跳動(dòng)在隴原大地，從時(shí)速幾十公里的內(nèi)燃機(jī)車(chē)到今天時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”，鐵路經(jīng)歷了6次大提速，一次又一次刷新著你我的出行速度。

　　回家的路真的近了

　　到7月9日，寶蘭高鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了3周年。這條沿古絲路而建的高鐵，將西北地區(qū)高鐵全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”。

　　“寶蘭高鐵在我的家鄉(xiāng)秦安縣設(shè)有秦安站，那時(shí)真的不敢想秦安能進(jìn)入高鐵時(shí)代，結(jié)束了家鄉(xiāng)沒(méi)有鐵路的歷史，圓了家鄉(xiāng)人民希望能夠在自家門(mén)口乘坐火車(chē)的千年夢(mèng)想?！眮?lái)自天水秦安的穆明祥對(duì)于寶蘭高鐵的感情不同于常人。

　　談及寶蘭高鐵，穆先生陷入回憶中：“2017年以前，要從我家坐火車(chē)去蘭州，只有兩種方式。要么步行30公里左右的山路，到距離秦安縣較近的隴海線(xiàn)上的新陽(yáng)鎮(zhèn)火車(chē)站乘坐火車(chē)；要么到縣城乘坐秦安發(fā)往天水的班車(chē)，到隴海線(xiàn)上的南河川站下車(chē)，再等從西安來(lái)的綠皮車(chē)?！?/p>

　　“那時(shí)火車(chē)的車(chē)次較少，快車(chē)又坐不起，坐慢車(chē)不僅耗時(shí)費(fèi)事，且因車(chē)次少、乘客多，總是滿(mǎn)員，即便買(mǎi)上票，也不見(jiàn)得能擠得上去；就算擠上去了，也得在不斷的哐當(dāng)哐當(dāng)聲中熬上一整個(gè)通宵才能到達(dá)蘭州?！?017年“十一”前夕，穆先生乘坐高鐵回了趟秦安老家。250公里左右的路程，現(xiàn)在僅用1小時(shí)零6分鐘就到了，“真讓人有在地面上飛翔的感覺(jué)?！?/p>

　　寶蘭高鐵的開(kāi)通也極大地方便了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，提高了農(nóng)戶(hù)經(jīng)濟(jì)收入。今年，天水南站日發(fā)送櫻桃約4噸1300件左右。除此之外，“花牛蘋(píng)果”“秦安蜜桃”也“乘坐”寶蘭高鐵暢銷(xiāo)全國(guó)，使當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)快速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為甘肅隴東地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　說(shuō)走就走的底氣

　　9月29日，蘭渝線(xiàn)也迎來(lái)了全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年的“生日”?！笆竦离y，難于上青天”。曾經(jīng)崢嶸崎嶇、令人望而生畏的蜀道，而今隨著這條鋼鐵大動(dòng)脈的開(kāi)通，西南地區(qū)“不與秦塞通人煙”的局面已不復(fù)存在。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2017年9月29日蘭渝鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至2020年8月31日，蘭渝線(xiàn)全線(xiàn)共發(fā)送旅客1805萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客1.7萬(wàn)人，共計(jì)發(fā)送貨物153.76萬(wàn)噸，西南、西北地區(qū)雙雙搭上加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善百姓生活的“直通車(chē)”。

　　蘭渝線(xiàn)開(kāi)通后，重慶至蘭州運(yùn)輸距離由1466公里縮短至886公里，節(jié)約里程580公里。壓縮的運(yùn)行時(shí)間和降低的物流成本讓隴南市的礦石加工企業(yè)也嘗到了“物暢其流，貨隨其通”的“甜頭”。

　　火車(chē)的汽笛聲，還喚醒了沿線(xiàn)的文化旅游資源。如今，在甘肅和四川的旅游圈，人們更愿意把蘭渝鐵路比喻成一根“飛針”，將甘肅宕昌官鵝溝、四川閬中古城、重慶合川釣魚(yú)城等美景串聯(lián)起來(lái)。

　　包蘭鐵路蘭州至惠農(nóng)段增建二線(xiàn)，敦煌至格爾木鐵路甘肅段，以及近日國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的蘭州至張掖三四線(xiàn)中川機(jī)場(chǎng)至武威段鐵路……加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司管轄線(xiàn)路將形成以蘭州為樞紐，營(yíng)業(yè)里程5382.4公里（含中川）的西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。

　　未來(lái)將有11個(gè)方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐。