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中國(guó)西藏網(wǎng)訊 9月28日10時(shí)許,歷經(jīng)一千多個(gè)日夜,川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵性勝利,也為拉林鐵路的順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
藏木特大橋位于西藏加查縣安饒鎮(zhèn)桑加峽谷內(nèi),地處海拔3350米的山地,主橋橫跨雅魯藏布大峽谷,水深66米,大橋采用430米中承式鋼管混凝土拱,拱高112米,是首座跨過(guò)雅魯藏布江的鐵路橋梁。
據(jù)了解,作為具有世界級(jí)施工難度的橋梁,藏木特大橋面臨一大二高三新四難的困難。一大是跨度大,是同類型橋梁中跨度最大的;二高是海拔高、鎖塔高,橋址處海拔3350米,是同類型橋梁中海拔最高的;三新是材料新、設(shè)計(jì)新、工藝新;四難是頂升難、安裝難、拼裝難。
拉林鐵路指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)張立軍告訴記者,該橋應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一座真正意義上的免涂裝耐候鋼橋?!安捎妹馔垦b耐候鋼,可以永久性免維護(hù)保養(yǎng),橋梁的使用壽命有望超過(guò)150年,對(duì)推動(dòng)我國(guó)耐候鋼在橋梁上的應(yīng)用具有重要的意義?!?/p>
拉林鐵路起自拉薩市,止于林芝市,是連接川藏線的重要組成部分。鐵路正線全長(zhǎng)435公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。鐵路建成后,不僅將結(jié)束藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史,更將進(jìn)一步縮短拉薩林芝兩地之間的乘車時(shí)間,同時(shí)也將給當(dāng)?shù)匕傩蘸徒?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的生機(jī)和活力,為推動(dòng)西部尤其是西藏的開發(fā)和發(fā)展提供了更加便捷的通道。(中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王淑 賈華加)
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