拉林鐵路杰德秀1號(hào)特大橋鋪架工程進(jìn)展順利

圖為杰德秀1號(hào)特大橋鋪架橋梁。

　　中國(guó)西藏網(wǎng)訊 3月19日，記者隨“西藏民主改革60周年”中央媒體采訪團(tuán)抵達(dá)西藏自治區(qū)山南市貢嘎縣，見(jiàn)證了拉林鐵路杰德秀1號(hào)特大橋鋪架橋梁工程的順利進(jìn)行。

　　川藏鐵路拉林段已于2018年10月開(kāi)始進(jìn)行鋪軌工作，目前工程進(jìn)行到山南市貢嘎縣境內(nèi)鋪架杰德秀1號(hào)特大橋階段。川藏鐵路拉林段是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。

　　杰德秀1號(hào)特大橋全長(zhǎng)1255.11米，施工十分困難。由于施工作業(yè)人員大都來(lái)自內(nèi)地，絕大部分都是第一次在高原工作。為此，施工工地特意配備了便攜式氧氣瓶以及醫(yī)療用品，以便緩解施工人員的高原反應(yīng)癥狀。

圖為杰德秀1號(hào)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　由于高原環(huán)境特殊，白天太陽(yáng)輻射較大，晚上地面散熱極快，白晝溫差很大，墩臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)成了難題。為保證混凝土養(yǎng)護(hù)效果，施工人員采用多層防護(hù)材料包裹覆蓋，并增加混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水次數(shù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間較內(nèi)地增加了1倍。

　　西藏鐵路建設(shè)有限公司相關(guān)人員介紹：“考慮到西藏生態(tài)環(huán)境特殊性，我們?cè)谑┕み^(guò)程中非常注重環(huán)境保護(hù)工作，比如，通過(guò)建立41個(gè)污水處理站，移植花草并用滴灌技術(shù)進(jìn)行綠化恢復(fù)，有效保護(hù)了沿線生態(tài)環(huán)境。下一步，我們還將在路基邊坡、兩側(cè)以及橋下種植適應(yīng)高原氣候和耐寒耐旱的植物，形成一條綠色鐵路長(zhǎng)廊?！保ㄖ袊?guó)西藏網(wǎng) 記者/趙二召）