圖為完成改擴建后的玉樹機場新貌。青海機場有限公司供圖

　　歷時三年建設，總投資4.74億元，建成9個機位站坪、1條垂直聯(lián)絡道、5770平方米航站樓、6000平方米停車場……8月1日，玉樹機場改擴建工程正式竣工投運，讓這座高原支線機場煥發(fā)出新的生機，也使地處三江源頭的玉樹藏族自治州溝通外界的空中走廊更加順暢。

　　順應人民期盼 機場迎來擴建新機遇

　　這是玉樹巴塘草原最美的季節(jié)，湛藍的天空白云舒卷，遠處山頂冰雪猶存，高山草甸上牛羊如散落的珍珠，草原美麗如畫。

　　時間回到2009年，經(jīng)過兩年多建設的玉樹機場正式建成通航。當飛機緩緩降落時，人們載歌載舞，共同慶?！吧聱棥苯蹬R、飛天夢想的實現(xiàn)。

　　此后玉樹機場發(fā)揮了重要作用。隨著玉樹生態(tài)建設，旅游、商貿(mào)發(fā)展，乘飛機出行成為民眾的偏愛，玉樹機場旅客吞吐量從2013年10萬人次增長到2020年的35萬人次，通航城市從1個增至5個，航線從1條增至5條，航班由每周1班增至每天7至8班，運輸生產(chǎn)迅猛增長。

　　幾年間，玉樹機場先后承擔了抗震救災、災后重建、抗擊雪災等重要運輸保障工作，在業(yè)務量持續(xù)攀升的同時對地方經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻不斷增強，成為玉樹人民心中的“英雄機場”。

　　然而，隨著業(yè)務量的節(jié)節(jié)攀升，機場保障資源卻日益緊張。機場初建時的航站樓容量已超飽和，設施設備難以滿足快速增長的旅客出行需求和地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要，社會各界改擴建機場的呼聲越來越高。

　　2017年，青海機場有限公司啟動機場改擴建工程前期工作，并于2019年6月6日取得可研（代立項）批復，8月14日取得初設批復，10月5日正式開工建設。

　　改擴建工程按照滿足2030年旅客吞吐量130萬人次、貨郵吞吐量2600噸設計，主要建設9個機位站坪、1條垂直聯(lián)絡道、5770平方米航站樓、6000平方米停車場，及各類配套設施……

　　綠色理念引領(lǐng) 讓“最美支線機場”更美麗

　　“綠水青山就是金山銀山?！痹谟駱錂C場改擴建工程中不僅僅是一句口號，更是青海機場公司和全體建設者們在實際工作中努力踐行的生態(tài)環(huán)保理念。

　　結(jié)合玉樹當?shù)刈匀粭l件、經(jīng)濟條件和社會條件，青海機場公司從“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運行高效、以人為本”的角度提出機場規(guī)劃建設目標。同時，將新發(fā)展理念融入機場建設全過程，初步形成平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場建設理念，力爭將玉樹機場打造成為青海次中心機場和最美支線機場。

　　青海省機場建設指揮部玉樹建設分部指揮長唐黎鋼曾參加過玉樹機場新建工程和應急救援工程。此次再上玉樹，主持改擴建工程，明顯感覺到工程建設的環(huán)保要求更高了。他說：“環(huán)保要求高是應該的，對于我們來說這就是動力，我們要堅持更高標準來建設一座綠色機場?！?/p>

　　建設者們對于“綠色機場”理念的執(zhí)著體現(xiàn)在項目建設全過程。為了保護好土壤植被，建設者在土方施工前將腐殖土、草皮土收集起來，完工后進行二次覆蓋種草，看著覆蓋后長出的新草芽，他們才放下心來。

　　考慮到機場現(xiàn)有污水處理設施老化，場區(qū)內(nèi)沒有中水管網(wǎng)，無法對污水進行循環(huán)利用，玉樹建設分部將工程新建8000立方米的中水池和600立方米的事故池用于中水、污水存儲，新增中水管網(wǎng)，將污水處理后形成的中水用于綠植灌溉、灑水降塵，實現(xiàn)污水零排放。

　　建設者們還將機場原有燃煤鍋爐更換為電鍋爐，增加可再生能源使用率，在提升機場供熱能級的同時減少對煤炭依賴。同時，將取土場地選至玉樹當?shù)貤壨羺^(qū)域，減少開挖破壞，并在取土結(jié)束后盡快恢復原貌，最大限度降低水土擾動。

　　在建設者們精心呵護下，中國“最美支線機場”更加綠色、更加環(huán)保，也更加美麗了。

　　克服艱難險阻 換來玉樹機場新面貌

　　艱難困苦，玉汝于成。玉樹機場改擴建工程先后遇到新冠肺炎疫情防控、用土緊缺、原材料和設備采購等一系列考驗。項目建設者們堅定信心，迎難而上，克服了一個個艱難險阻，終于以高質(zhì)量的施工建設換來了玉樹機場的新面貌。

　　“在疫情嚴峻時，玉樹建設分部積極聯(lián)系玉樹州疾控中心為施工單位全體參建人員開展核酸檢測，對所有進出場人員進行跟蹤管理，動態(tài)調(diào)整消殺頻次，不斷提高施工人員疫苗接種率，為疫情防控上了一份‘雙保險’?！鼻嗪ＪC場建設指揮部玉樹建設分部副指揮長許亮介紹。

　　改擴建工程新建的各類設施，大部分需在原地面回填增高后方能施工，共需用土220萬立方米。而從外地運土成本太高也不現(xiàn)實，還得從本地找土。就這樣玉樹建設分部通過主動聯(lián)系，利用市區(qū)各項工程建設的“廢土”，為項目建設解決了大部分用土需求。

　　由于玉樹州只有一家砂石料場，裝修材料和機電設備廠家空白，項目所需原材料和設備均需外采。為此，玉樹建設分部提前謀劃，密切跟進外采原材料和設施設備運送情況，動態(tài)調(diào)整工程進度，盡可能降低對工程的影響。

　　此外，玉樹建設分部通過創(chuàng)新設計“船閘式道口”、在新航站樓安檢通道加裝物品筐空筐回傳系統(tǒng)等方式，在提升工作效率的同時極大減少工作量。

　　經(jīng)過新改擴建的玉樹機場全區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋，安檢通道、登機口人臉識別得以應用。在新建制氧機房內(nèi)配置專業(yè)制氧設備，以24小時不間斷向工作、生活區(qū)供氧，讓旅客、員工減輕缺氧帶來的不適。

　　在狠抓施工安全和工程質(zhì)量的同時，玉樹建設分部也全力確保了施工不影響機場正常運行，并針對工程中軟件依靠度高的項目要求，施工單位做好分公司運維人員培訓，以實現(xiàn)機場建設運行一體化。

　　道路通，則百業(yè)興。當一個個航點、一條條航線隨著新改擴建工程陸續(xù)開通，一架架飛機在嶄新的玉樹機場起飛降落，玉樹機場不但迎來了新的發(fā)展契機，玉樹藏族自治州也在擴大對外交流、推動經(jīng)濟社會不斷向前發(fā)展上邁出了新的步伐。