12月25日，隨著當(dāng)順?biāo)淼?號斜井最后一座輔助坑道的順利建井完成，由蘭新鐵路甘青有限公司建設(shè)、中交第一航務(wù)工程局有限公司承建的西成鐵路10標(biāo)段內(nèi)5座輔助坑道共4397米全部順利完成建井任務(wù)，標(biāo)志著該標(biāo)段全線進(jìn)入隧道正洞施工，為西成鐵路全線按時(shí)完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　中交第一航務(wù)工程局有限公司承擔(dān)西成鐵路10標(biāo)段施工任務(wù)，標(biāo)段位于青海省黃南藏族自治州同仁市及尖扎縣境內(nèi)，正線長度約19.6公里，主要涉及工程包括隧道1.5座、橋梁3座及路基2段，隧道施工占比96.3％。

　　當(dāng)順?biāo)淼?號斜井位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣紅土山隧道附近，山勢陡峻，危巖欲墜，垂直節(jié)理發(fā)育，懸崖處巖壁凸翹，施工難度大。該斜井為西成鐵路10標(biāo)段施工關(guān)鍵線路，全長1545米，Ⅳ級圍巖1445米，Ⅴ級圍巖100米。

　　經(jīng)建設(shè)者不斷努力，當(dāng)順?biāo)淼?號斜井歷時(shí)309天順利完成施工，每月平均進(jìn)尺150米，比計(jì)劃工期提前82天完成。

　　“標(biāo)段內(nèi)的隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大、工期緊，輔助坑道提前82天的完工極大程度上緩解了正洞的施工壓力。”西成鐵路10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張義明介紹。

　　自2022年10月進(jìn)場以來，中交第一航務(wù)工程局有限公司的建設(shè)者克服高原反應(yīng)、交通不便等諸多挑戰(zhàn)，不斷優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌人、機(jī)、料等資源，為標(biāo)段內(nèi)隧道全線進(jìn)入正洞施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有效推動了項(xiàng)目施工進(jìn)展。